Шестеренчатый редуктор AT

Дуговой конический редуктор серии AT - это закаленный дуговой конический редуктор, изготовленный в соответствии с национальными профессиональными стандартами, имеющий небольшие размеры, малый вес, высокую грузоподъемность, длительный срок службы. Высокая эффективность и низкий уровень шума

Преимущества: Это идеальное устройство передачи замедления, широко используемое в металлургии. Горнодобывающая промышленность, нефтехимия, энергетика, транспорт. Цементная, строительная и легкая промышленность и другие отрасли.

Эта серия редукторов может быть использована как в положительном, так и в отрицательном направлении.

Редукторы этой серии имеют оптимизированную конструкцию. Шестерни изготовлены из высококачественной легированной стали, кованые, с зубьями, прошедшие строгую термообработку. Эффективность механической передачи этого редуктора высока, в среднем 98%.

Характеристики

Широкий диапазон скоростных соотношений: 1:1, 1,5:1, 2:1, 2,5:1, 3:1, 4:1, 5:1, все из которых являются фактическими передаточными отношениями.

Высокая эффективность механической передачи: средний КПД 98%.

Может использоваться как в положительном, так и в отрицательном направлении.

Плавный ход, низкий уровень шума.

Небольшой размер, легкий вес, длительный срок службы, высокая грузоподъемность.

Легко разбирается, легко обслуживается, легко устанавливается.

Условия использования

Температура окружающей среды от -40℃ до 45℃, если она ниже 0℃, смазочное масло должно быть нагрето до температуры выше 0C перед запуском.

Высокоскоростная скорость вала не более 1500 об/мин.

Окружная скорость зубчатой передачи не более 20 м/с.

Описание модели

Пример серии AT

Нагрузка на все 3 устройства составляет 196 Н.м, общее воздействие, 8 часов непрерывной работы в день, т.е. коэффициент использования fi=1,25, скорость вращения косозубой шестерни на входе 300 об/мин, отношение скоростей 1:1.

Согласно формуле.

TN2 > T2 x fi=196 x 1,25=245 Н.м для каждого редуктора.

Редуктор №1 Нагрузка на сам редуктор №1 составляет 245 Н.м, в то время как редукторы №2 и №3 должны передавать крутящий момент через редуктор №1. Таким образом, нагрузка, которую должен выдерживать редуктор №1, составляет 245 Н.м+ 245 Н.м+ 245 Н.м=735 Н.м. Согласно таблице передаточных способностей, следует выбрать AT12.

Помимо собственной нагрузки в 245 Н.м, редуктор №2 также должен передавать крутящий момент редуктора №3. Таким образом, общая нагрузка составляет 245 Н.м + 245 Н.м = 490 Н.м. Согласно таблице грузоподъемности трансмиссии, следует выбрать AT10.

Поскольку редуктор №3 работает только с одной нагрузкой C, т.е. требуется нагрузка 245 Н.м или более, в соответствии с таблицей грузоподъемности трансмиссии можно выбрать AT8.

Примечание:

1. Если соотношение скоростей не 1:1, определите или сообщите ось входа: выберите вход горизонтальной оси для замедления и вход вертикальной оси для увеличения скорости; положение двух осей не может быть изменено после определения монтажной ориентации и размеров.

2. откалибруйте грузоподъемность редуктора для нескольких непрерывных выходов.